L'applicazione dibatteria di litiu-ferru fosfatatuinclude principalmente l'applicazione di a nova industria automobilistica energetica, l'applicazione di u mercatu di almacenamiento di energia, l'applicazione di l'alimentazione di partenza, ecc. Frà elle, a più grande scala è a più applicazione sò a nova industria automobilistica energetica.
E batterie aduprate in e stazioni base di cumunicazione anu cunnisciutu circa trè fasi di sviluppu è evoluzione: batterie à piombu-acidu di tipu apertu, batterie à prova d'acidu è antideflagranti è batterie à piombu-acidu sigillate regulate da valvula. Attualmente, e batterie à piombu-acidu sigillate regulate da valvula largamente aduprate in e stazioni base anu espostu alcuni prublemi prominenti durante parechji anni d'usu: a durata di vita effettiva hè corta (da 3 à 5 anni): u rapportu di volume energeticu è u rapportu di pesu energeticu sò relativamente bassi. Bassu: requisiti più severi nantu à a temperatura ambiente (20 ~ 30 ° C): micca rispettosu di l'ambiente.

L'emergenza dibatterie à u litiu-ferru fosfatatuhà risoltu i prublemi sopra citati di e batterie à piombu-acidu. A so longa vita (più di 2000 volte di carica è scarica), e bone caratteristiche à alta temperatura, e dimensioni ridotte, u pesu ligeru è altri vantaghji sò gradualmente favuriti da l'operatori. ricunniscenza è favore. A batteria ferru-litiu hà una larga gamma di temperature è pò funziunà stabilmente à -20 ~ 60 ° C. In a maiò parte di l'applicazioni, ùn hè micca necessariu installà climatizzatori o apparecchiature di refrigerazione; a batteria ferru-litiu hè di dimensioni ridotte è ligera. A batteria ferru-litiu di piccula capacità pò esse muntata à u muru A batteria ferru-litiu riduce ancu relativamente l'impronta. A batteria ferru-litiu ùn cuntene micca metalli pesanti o metalli rari, hè micca tossica, micca inquinante è rispettosa di l'ambiente.
In u 2018, a scala di l'applicazioni di almacenamiento di energia à fiancu di a rete hè splusata, purtendu u mercatu di almacenamiento di energia di a Cina in l'era "GW/GWh". E statistiche mostranu chì in u 2018, a scala cumulativa di i prughjetti di almacenamiento di energia messi in funzione in u mo paese era di 1018,5 MW/2912,3 MWh, chì era 2,6 volte a scala tutale cumulativa in u 2017. Frà questi, in u 2018, a capacità installata di i prughjetti di almacenamiento di energia appena cummissionati di u mo paese era di 2,3 GW, è a scala appena cummissionata di almacenamiento di energia elettrochimica era a più grande, à 0,6 GW, un aumentu annuale di 414%.

In u 2019, a capacità installata di i prughjetti di almacenamiento di energia elettrochimica messi in funzione di recente in u mo paese era di 636,9 MW, un aumentu di 6,15% annantu à l'annu precedente. Sicondu e previsioni, in u 2025, a capacità installata cumulativa di almacenamiento di energia elettrochimica in u mondu supererà i 500 GW, è a dimensione di u mercatu supererà un trilione di yuan.
In aprile 2020, u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione hà publicatu 331 lotti di "Annunzii di l'Industria è di i Prodotti di a Produzione di Veiculi Motorizzati Stradali", un totale di 306 veiculi à nova energia (cumpresi vitture di passageri, autobus è veiculi speciali) sò stati dichjarati, di i quali sò state aduprate batterie à u fosfatu di litiu-ferru. I veiculi rapprisentavanu u 78%. U paese attribuisce una grande impurtanza à a sicurezza di e batterie di putenza, accumpagnatu da l'ottimisazione di e prestazioni di e batterie à u fosfatu di litiu-ferru da parte di l'imprese, u sviluppu futuru di e batterie à u fosfatu di litiu-ferru hè illimitatu.