U LATU SCURU DI CARS ELECTRIC.
Paese di Batt

A vendita di veiculi elettrici hè in alta.Ma, cum'è una famiglia in St. Petersburg, FL, hà scupertu, cusì sò i costi di rimpiazzà e so batterie.

Avery Siwinksi hà dettu à 10 Tampa Bay chì u so Ford Focus Electric 2014 utilizatu significava ch'ella puderia guidà sè stessu à a scola, un ritu di passaghju suburbanu chì parechji adolescenti sò familiarizati.A so famiglia hà sbuchjatu $ 11,000 per questu, è per i primi 6 mesi, tuttu hè andatu bè.
"Era bè in prima", Avery Siwinski hà dettu à 10 Tampa Bay."L'aghju amatu tantu.Era chjucu è tranquillu è caru.È di colpu hà cessatu di travaglià ".

Quandu u veiculu hà cuminciatu à dà una alerta in marzu, Siwinski l'hà purtatu à a concessionaria cù l'aiutu di u so missiavu, Ray Siwinksi.U diagnosticu ùn era micca bonu: un sustitutu di a bateria seria necessariu.U costu?$ 14,000, più chè ella hà pagatu per a vittura in u primu locu.Ancu peggiu, Ford avia discontinuatu u mudellu Focus Electric quattru anni fà, cusì a bateria ùn era ancu più dispunibule.
"Se cumprate un novu, duvete capisce chì ùn ci hè micca un mercatu di seconda mano avà perchè i fabricatori ùn sustenenu micca e vitture", Ray hà avvistatu à l'emittente.

Falling Flat
L'anecdota illustra un prublema seriu è imminente per u mercatu EV.

Quandu un EV esce da a strada, e so batterie sò idealmente riciclate o ripurtate.Ma l'infrastruttura di fabricazione di batterie di EV è di riciclamentu ùn hè micca ancu quì - fora di a Cina, almenu - chì aggrava e dumande esistenti di risorse necessarie per fabricà e batterie.In più di esse assai più complicate di riciclà cà e batterie di piombo à l'acidu in i vitture tradiziunali, e batterie EV sò incredibbilmente pesanti è costose per u trasportu.

È iè, l'imminente carenza di litiu ùn pò esse trascurata ancu.Hè un prublema chì i Stati Uniti cercanu di allevà, cù u Dipartimentu di l'Energia chì annuncia i piani di custruisce 13 novi impianti di batterie EV da u 2025.
L'affidabilità di a bateria hè un altru culpable evidente.E batterie di Tesla si mantenenu abbastanza bè in quantu à a degradazione, ma i pruprietarii di mudelli più vechji di altri fabricatori ùn sò micca stati furtunati.Attualmente, a lege federale impone chì e batterie EV devenu esse garantite per ottu anni, o 100.000 miglia - ma mentre chì hè megliu cà nunda, saria disgraziatu di pensà à rimpiazzà u mutore in un veiculu di gas dopu solu ottu anni.