Fighjendu in daretu à u mercatu di e batterie di energia di u nostru paese, si pò nutà chì già in u 2009, e batterie di fosfatatu di ferru di litiu à pocu costu è estremamente sicure eranu i primi aduprati in u prughjettu di dimostrazione "Ten Cities and Thousand Vehicles" lanciatu da Ministeru di a Scienza è a Tecnulugia.applicazione.

In seguitu, a nova industria di l'automobile di l'energia di u nostru paese, stimulata da e pulitiche di sussidi, hà sperimentatu una crescita splusiva, da menu di veiculi 5 000 à veiculi 507 000 in 2016. A spedizione di batterie di putenza, u cumpunente core di i veiculi d'energia nova, hà ancu aumentatu sustancialmente.

I dati anu dimustratu chì in u 2016, i spedizioni di batterie totali di u nostru paese eranu 28GWh, di quale 72,5% eranu batterie di fosfatatu di ferru di litiu.

2016 hè ancu un puntu di svolta.A pulitica di sussidiamentu hà cambiatu quellu annu è hà cuminciatu à enfatizà u chilometru di i veiculi.U più altu u chilometru, u suvvenzione più altu, cusì i vitture di passageru anu vultatu a so attenzione à a bateria NCM cù una resistenza più forte.

Inoltre, per via di a dispunibilità limitata di u mercatu di i vitture di passageru è di l'aumentu di i requisiti per a vita di a bateria in vitture di passageru, l'era gloriosa di u fosfatatu di ferru di litiu hè temporaneamente ghjunta à a fine.

Finu à u 2019, a nova pulitica di sussidimentu di i veiculi di l'energia hè stata introdutta, è a diminuzione generale era più di 50%, è ùn ci era micca un requisitu più altu per u kilometru di u veiculu.In u risultatu, e batterie di fosfatatu di ferru di lithium cuminciaru à vultà.