À partesi da lugliu 2020, a batteria di fosfatu di litiu-ferru CATL hà cuminciatu à furnisce Tesla; à u listessu tempu, BYD Han hè stata listata, è a batteria hè dotata di fosfatu di litiu-ferru; ancu GOTION HIGH-TECH, un gran numeru di supportu Wuling Hongguang utilizatu recentemente hè ancu a batteria di fosfatu di litiu-ferru.
Finu à avà, u "contraattaccu" di u fosfatu di ferru è litiu ùn hè più un slogan. E prime 3 cumpagnie di batterie domestiche si stanu allargendu sempre di più nantu à a strada tecnica di u fosfatu di ferru è litiu.
U flussu è u riflussu di u fosfatu di ferru di litiu
Fighjendu u mercatu di e batterie di putenza di u nostru paese, si pò nutà chì digià in u 2009, e batterie di fosfatu di litiu-ferru à bassu costu è estremamente sicure sò state e prime à esse aduprate in u prughjettu di dimustrazione "Deci Cità è Mille Veiculi" lanciatu da u Ministeru di a Scienza è di a Tecnulugia.
In seguitu, l'industria automobilistica di e nuove energie di u nostru paese, stimulata da e pulitiche di sussidiu, hà cunnisciutu una crescita esplosiva, da menu di 5.000 veiculi à 507.000 veiculi in u 2016. A spedizione di batterie, u cumpunente principale di i veiculi di e nuove energie, hè ancu aumentata sustanzialmente.
I dati anu dimustratu chì in u 2016, e spedizioni totali di batterie di u nostru paese eranu di 28 GWh, di e quali u 72,5% eranu batterie di fosfatu di litiu-ferru.
U 2016 hè ancu un puntu di svolta. A pulitica di sussidii hè cambiata quellu annu è hà cuminciatu à mette in risaltu u chilometraggio di i veiculi. Più altu hè u chilometraggio, più altu hè u sussidiu, dunque e vitture di passageri anu vultatu a so attenzione à a batteria NCM cù una resistenza più forte.
Inoltre, per via di a dispunibilità limitata di u mercatu di e vitture di passageri è di l'aumentu di i requisiti per a durata di a batteria in e vitture di passageri, l'era gloriosa di u fosfatu di ferru di litiu hè ghjunta temporaneamente à a fine.
Finu à u 2019, hè stata introdutta a nova pulitica di sussidiu per i veiculi à energia nova, è u calu generale era di più di 50%, è ùn ci era micca un requisitu più altu per u chilometraggio di u veiculu. Di cunsiguenza, e batterie à u fosfatu di litiu-ferru anu cuminciatu à vultà.
L'avvene di u fosfatu di ferru di litiu
In u mercatu di e batterie di i veiculi energetichi novi, à ghjudicà da i dati di a capacità installata di e batterie in ghjugnu di questu annu, a capacità installata di e batterie NCM hè di 3 GWh, chì rapprisenta u 63,8%, è a capacità installata di e batterie LFP hè di 1,7 GWh, chì rapprisenta u 35,5%. Ancu s'è u rapportu di supportu di e batterie LFP hè assai più bassu chè quellu di e batterie NCM da i dati, u rapportu di supportu di e vitture di passageri cù batterie LFP hè aumentatu da 4% à 9% in ghjugnu.
In u mercatu di i veiculi cummirciali, a maiò parte di e batterie di supportu per e vitture di passageri è i veiculi speciali sò batterie LFP, ciò chì hè inutile dì. In altre parolle, e batterie LFP anu cuminciatu à esse aduprate in e batterie di putenza, è a tendenza hè digià stabilita. Cù e vendite previste più tardi di Tesla Model 3 è BYD Han EV, a quota di mercatu di e batterie LFP aumenterà solu è ùn diminuirà micca.
In u mercatu di almacenamiento di energia più grande, a batteria LFP hè ancu più vantaghjosa chè a batteria NCM. I dati anu dimustratu chì a capacità di u mercatu di almacenamiento di energia di u mo paese supererà i 600 miliardi di yuan in i prossimi deci anni. Ancu in u 2020, si prevede chì a capacità cumulativa di a batteria installata di u mercatu di almacenamiento di energia di u mo paese supererà i 50 GWh.
Data di publicazione: 16 di settembre di u 2020