Ricertamenti, a World Power Battery Press Conference hè stata tenuta in Pechino, chì hà suscitatu una preoccupazione generale.L'usu dibatterie di putenza, cù u rapidu sviluppu di a nova industria di i veiculi d'energia, hè intrutu in una tappa bianca.In a direzzione futura, a pruspettiva di batterie di putenza hè assai bona.

In fatti, cum'è prima, a bateria di putenza, chì hà attiratu l'attenzione per via di u calore di l'industria di i veiculi di l'energia nova, hà prupostu iniziative di riciclamentu di batterie in relazione.Avà una altra onda di calore ùn hà micca solu guidatu u sviluppu di novi veiculi di energia., è u tema di u riciclamentu di e batterie è a prutezzione di l'ambiente hè tornatu.

Sicondu i dati publicati da a Federazione di u Passeggeru, in aprile di questu annu solu, a vendita di vendita di i veiculi di u passageru in u sensu ristrettu hà righjuntu 1,57 milioni di unità, di quale 500 000 eranu veiculi d'energia nova, cù una penetrazione di 31,8%.U numeru crescente di usi significa ancu chì ci saranu più è più batterie di putenza decommissioned per esse riciclate in u futuru.

a nova industria di l'automobile d'energia di u mo paese prupone chì in u 2010, secondu u periodu di garanzia di batterie di putenza attualmente in u mercatu, pigliendu BYD cum'è esempiu, u periodu di garanzia hè di 8 anni o 150.000 chilometri, è a cellula di a batteria hè garantita per a vita.Aduprà teoricamente più di 200 000 chilometri.

Calculate secondu u tempu, u primu batch di persone chì mette in usu di tramvii di l'energia nova hè guasi ghjuntu à u termini per a sostituzione di a bateria.

In generale, a bateria di un novu veiculu elettricu d'energia hè aduprata nurmale finu à chì l'assicuranza di vita si avvicina, è a batteria avarà prublemi cum'è difficultà in carica, carica lenta, chilometraggio ridottu è capacità di almacenamento bassa.Dunque, deve esse rimpiazzatu in u tempu per evità una diminuzione di l'esperienza di l'utilizatori è i periculi potenziali di sicurezza.

Hè stimatu chì in u 2050, e batterie di sustituzione di i veiculi energetichi di a Cina ghjunghjeranu à un piccu.À quellu tempu, seguitarà u prublema di riciclà e batterie.

Attualmente, u statu quo di l'industria di riciclamentu di batterie di energia domestica hè chì ci sò cumpagnie autoprodutte è auto-riciclate.E batterie è i prudutti pruduciuti da noi stessi, mentre vendenu, ci sò ancu prughjetti di riciclamentu di batterie.A produzzione di riciclamentu è u riciclamentu hè ancu un metudu di prutezzione megliu per l'imprese.A cumpusizioni di una bateria spessu cuntene parechje batterie.E batterie in e batterie riciclate sò imballate è riciclate per a prova di a macchina prufessiunale, è e batterie chì sò sempre qualificate in u rendiment sò impacchettate è cumminate cù batterie simili per cuntinuà à esse fabricate in batterie.Batterie senza qualificazione

Sicondu stimi, e batterie riciclate ponu ghjunghje à un costu di 6w per tonna, è dopu u riciclamentu, ponu esse venduti à i pruduttori di materia prima di batterie per a fabricazione di cellule.Puderanu esse venduti à 8w per tonna, cù un margine di prufittu di circa 12%.

In ogni casu, secondu a situazione attuale di l'industria di riciclamentu di batterie di energia, ci sò sempre situazioni chjuche, caòtiche è poveri.A maiò parte di e cumpagnie anu intesu a nutizia.Ancu s'ellu hà fattu riciclà una certa quantità di batterie di putenza di echelon, simpricimenti trasfurmavanu e batterie riciclate per via di a pura ricerca di prufitti è tecnulugia senza qualificazione, chì facianu facilmente una grande contaminazione à l'ambiente.

In u futuru, cù u sviluppu vigoru di a nova industria di l'energia è a putenza di a bateria, a rettificazione di l'industria di riciclamentu di batterie serà ancu assai apprezzata.