Cù sempre più apparecchiature elettriche à bordu di i yacht da crociera muderni, vene un mumentu quandu u bancu di batterie hà bisognu di espansione per fà fronte à a crescente dumanda energetica.
Hè sempre abbastanza cumunu per e barche nove di vene cun una piccula batteria di avviamentu di u mutore è una batteria di serviziu di capacità altrettantu minima - u tipu di cosa chì farà funziunà solu un picculu frigorifero per 24 ore prima di avè bisognu di esse ricaricata. Aggiungete à questu l'usu occasionale di un verricello elettricu per l'ancora, illuminazione, strumenti di navigazione è un pilotu automaticu è averete bisognu di fà funziunà u mutore ogni sei ore circa.
Aumentà a capacità di u vostru bancu di batterie vi permetterà di andà più longu trà e cariche, o di scavà più in fondu in e vostre riserve se necessariu, ma ci hè più da cunsiderà chè solu u costu di una batteria supplementaria: hè vitale cunsiderà u metudu di carica è se avete bisognu di aghjurnà u vostru caricatore di corrente à terra, alternatore o generatori di energia alternativi.

Quanta putenza avete bisognu ?

Prima di suppone chì avete bisognu di più putenza quandu aghjunghjite apparecchiature elettriche, perchè ùn fate micca prima una verificazione approfondita di i vostri bisogni. Spessu una rivista approfondita di i bisogni energetichi à bordu pò rivelà pussibuli risparmi energetichi chì puderanu ancu rende inutile aghjunghje capacità supplementaria è l'aumentu assuciatu di a capacità di carica.

Capisce a capacità
Un monitor pò aiutà à mantene livelli di batteria sani per una durata di vita più longa.
Un mumentu adattatu per cunsiderà l'aghjunghje di una altra batteria hè quandu site per rimpiazzà quella esistente. In questu modu, ricuminciarete da zero cù tutte e batterie nove, chì hè sempre l'ideale - una batteria più vechja pò altrimenti trascinà una nova quandu ghjunghje à a fine di a so vita.

Inoltre, quandu si stalla una batteria domestica di duie (o più) batterie, hà sensu cumprà batterie di a listessa capacità. A classificazione Ah più comunemente indicata nantu à e batterie di piacè o à ciclu prufondu hè chjamata classificazione C20 è si riferisce à a so capacità teorica quandu hè scaricata in un periodu di 20 ore.
E batterie di avviamentu di u mutore anu piastre più fine per fà fronte à brevi picchi di corrente elevati è sò più comunemente valutate utilizendu a so capacità di Cold Cranking Amps (CCA). Queste ùn sò micca adatte per l'usu in un bancu di serviziu perchè si morenu rapidamente se si scaricanu spessu è profondamente.
E migliori batterie per usu domesticu saranu etichettate "à ciclu prufondu", ciò chì significa chì averanu piastre spesse cuncepite per furnisce a so energia lentamente è ripetutamente.

Aghjunghjendu una batteria supplementaria "in parallelu"
In un sistema 12V, aghjunghje una batteria supplementaria hè simplicemente un casu di muntalla u più vicinu pussibule à e batterie esistenti è poi cunnettela in parallelu, cunnettendu terminali "uguali" (positivu à pusitivu, negativu à negativu) utilizendu un cavu di grande diametru (di solitu 70 mm² di diametru) è terminali di batteria crimpati currettamente.
A menu chì ùn avete micca l'arnesi è qualchì cavu pesante appesu, vi cunsigliu di piglià e misure è di fà fà i collegamenti incruciati da prufessiunali. Pudete cumprà una crimpatrice (quelle idrauliche sò senza dubbitu e migliori) è terminali per fà lu voi stessu, ma l'investimentu per un travagliu cusì chjucu serà di solitu pruibitivu.
Quandu si cunnettenu duie batterie in parallelu, hè impurtante nutà chì a tensione di uscita di a batteria resterà a listessa, ma a vostra capacità dispunibile (Ah) aumenterà. Ci hè spessu cunfusione trà l'ampere è l'ampere ora. In poche parole, un ampere hè una misura di u flussu di corrente, mentre chì un ampere ora hè una misura di u flussu di corrente ogni ora. Dunque, in teoria una batteria di 100 Ah (C20) puderia furnisce una corrente di 20 A per cinque ore prima di diventà scarica. In realtà ùn a farà micca, per una quantità di ragioni cumplesse, ma per simplicità a lasciaraghju stà.

Cunnessione di batterie nove "in serie"
Sè vo duviate unisce e duie batterie di 12V inseme in serie (pusitivu à negativu, pigliendu l'output da i secondi terminali +ve è -ve), allora averete una output di 24V, ma senza capacità supplementaria. Dui batterie di 12V/100Ah cunnesse in serie furnisceranu sempre una capacità di 100Ah, ma à 24V. Alcune barche utilizanu un sistema di 24V per dispositivi à carica pesante cum'è verricelli, verricelli, dissalatori è grandi pompe di sentina o di doccia perchè radduppià a tensione dimezza u cunsumu di corrente per u listessu dispositivu di putenza nominale.
Prutezzione cù fusibile d'alta corrente
I banchi di batterie devenu esse sempre prutetti cù fusibili à alta corrente (circa 200A) sia nantu à i terminali di uscita pusitivi sia negativi, è u più vicinu pussibule à i terminali, senza prese di putenza finu à dopu à u fusibile. Per questu scopu sò dispunibili blocchi di fusibili speciali, chì sò cuncepiti in modu chì nunda ùn pò esse cunnessu direttamente à a batteria senza passà per u fusibile. Questu dà a massima prutezzione contr'à i cortocircuiti di a batteria, chì ponu causà un focu è/o una splusione se lasciati senza prutezzione.

Quali sò i sfarenti tipi di batterie?
Ognunu hà e so sperienze è teorie nantu à quale tipu di batteria hè megliu per l'usu in umarinuambiente. Tradizionalmente, si trattava di batterie à piombu-acidu inundate aperte (FLA) grande è pesante, è parechji ghjuranu sempre per sta tecnulugia simplice. I vantaghji sò chì pudete ricaricà facilmente cù acqua distillata è pruvà a capacità di ogni cellula cù un idrometru. U pesu pesante hà significatu chì parechji anu custruitu u so bancu di serviziu da batterie di 6V, chì sò più faciuli da manighjà. Questu significa ancu chì ci hè menu da perde se una cellula si rompe.
A prossima tappa hè e batterie sigillate à piombu-acidu (SLA), chì parechji preferiscenu per e so qualità "senza manutenzione" è senza sversamenti, ancu s'elle ùn ponu micca esse caricate cusì vigorosamente cum'è una batteria à cellule aperte per via di a so capacità di liberà a pressione di gas in eccessu solu in casu d'emergenza.
Parecchi decennii fà, sò state lanciate e batterie à gel, induve l'elettrolitu era un gel solidu piuttostu chè un liquidu. Ancu s'elle eranu sigillate, senza manutenzione è capaci di furnisce un numeru più grande di cicli di carica/scarica, avianu da esse caricate menu vigorosamente è à una tensione più bassa cà l'SLA.
Più recentemente, e batterie Absorbed Glass Mat (AGM) sò diventate assai populari per e barche. Più ligere di l'LA regulari è cù u so elettrolitu assorbitu in u stuoia piuttostu chè in u liquidu liberu, ùn necessitanu micca manutenzione è ponu esse muntate à qualsiasi angulu. Puderanu ancu accettà una corrente di carica più alta, cusì ci vole menu tempu per ricaricà, è sopravvivenu à assai più cicli di carica/scarica cà e cellule inundate. Infine, anu un tassu di autoscarica più bassu, dunque ponu esse lasciate senza carica per un tempu considerable.
L'ultimi sviluppi riguardanu e batterie à basa di litiu. Certi li ghjuranu in e so varie forme (Li-ion o LiFePO4 essendu i più cumuni), ma devenu esse manipulati è mantenuti cù molta attenzione. Iè, sò assai più ligeri di qualsiasi altra batteria marina è si dice chì anu prestazioni impressiunanti, ma sò assai costosi è necessitanu un sistema di gestione di batterie high-tech per manteneli cariche è, soprattuttu, equilibrate trà e cellule.
Una cosa assai impurtante da nutà quandu si crea una banca di servizii interconnessa hè chì tutte e batterie devenu esse di u listessu tipu. Ùn si pò mischjà SLA, Gel è AGM è ùn si pò certamente ligà alcuna di queste cù alcuna.batteria à basa di litiu.