U CEO di Tesla, Elon Musk, hà dettu in a chjama di guadagni: "Sè estraete u nichel in modu efficiente è rispettuosu di l'ambiente, Tesla vi furnisce un cuntrattu enorme". L'analista americanu Wood Mackenzie prevede chì in dece anni, u fosfatu di ferru di litiu (LFP) rimpiazzerà l'ossidu di cobaltu di manganese di litiu (NMC) cum'è u principale materiale chimicu di almacenamiento di energia stazionariu.

Tuttavia, Musk hà longu sustinutu a rimuzione di u cobaltu da a batteria, dunque forse sta nutizia ùn hè micca cusì male per ellu.

Sicondu i dati di Wood Mackenzie, e batterie di litiu-ferru fosfatatu (LFP) rapprisentavanu u 10% di u mercatu di almacenamiento di energia stazionariu in u 2015. Da tandu, a so pupularità hè cresciuta bruscamente è occuperà più di u 30% di u mercatu da u 2030.

Questa crescita hà cuminciatu per via di a scarsità di batterie è cumpunenti NMC à a fine di u 2018 è à u principiu di l'annu scorsu. Siccomu sia l'accumulazione d'energia stazionaria sia i veiculi elettrichi (ev) anu cunnisciutu un sviluppu rapidu, u fattu chì i dui settori spartenu a chimica di e batterie hà inevitabilmente causatu scarsità.

L'analista senior di Wood Mackenzie, Mitalee Gupta, hà dettu: "A causa di u ciclu di furnimentu NMC allargatu è di u prezzu fissu, i fornitori di LFP anu cuminciatu à entre in u mercatu ristrettu da NMC à un prezzu cumpetitivu, dunque LFP hè attraente sia in l'applicazioni di putenza sia in quelle energetiche".

Un fattore chì cunduce a duminazione prevista di LFP serà a differenza trà u tipu di batteria aduprata per u almacenamentu di l'energia è u tipu di batteria aduprata in i veiculi elettrichi, postu chì l'equipaggiu serà affettatu da ulteriori innovazioni è specializazione.

L'attuale sistema di almacenamiento di energia à ioni di litiu hà rendimenti decrescenti è scarsi benefici ecunomichi quandu u ciclu supera 4-6 ore, dunque l'almacenamiento di energia à longu andà hè urgentemente necessariu. Gupta hà dettu ch'ella aspetta ancu chì l'alta capacità di ricuperazione è l'alta frequenza piglieranu a precedenza nantu à a densità energetica è l'affidabilità di u mercatu di l'almacenamiento di energia stazionariu, tramindui e batterie LFP ponu brillà.

Ancu s'è a crescita di LFP in u mercatu di e batterie di i veiculi elettrichi ùn hè micca cusì drammatica cum'è in u campu di u almacenamentu d'energia stazionariu, u rapportu Wood Mackenzie hà indicatu chì l'applicazioni mobili elettroniche chì presentanu u fosfatu di ferru di litiu ùn ponu esse ignorate.

Questa sustanza chimica hè digià assai pupulare in u mercatu cinese di i veiculi elettrici è si prevede chì guadagnerà un appellu mundiale. WoodMac prevede chì da u 2025, LFP rapprisenterà più di u 20% di e batterie totali di i veiculi elettrici installate.

L'analista senior di ricerca di Wood Mackenzie, Milan Thakore, hà dettu chì a principale forza motrice per l'applicazione di LFP in u campu di i veiculi elettrici venerà da u miglioramentu di a sustanza chimica in termini di densità energetica di pesu è tecnulugia di imballaggio di batterie.